Baru-baru ini, ketika harga semua komoditas curah domestik dan komoditas curah logam non-ferrous sedang jatuh, harga pasar tanah jarang telah berkembang pesat, terutama pada akhir Oktober, di mana rentang harga lebar dan aktivitas pedagang telah meningkat. Misalnya, logam praseodymium dan neodymium spot sulit ditemukan pada bulan Oktober, dan pembelian dengan harga tinggi telah menjadi norma dalam industri ini. Harga spot logam praseodymium neodymium mencapai 910.000 yuan/ton, dan harga praseodymium neodymium oksida juga mempertahankan harga tinggi 735.000 hingga 740.000 yuan/ton.
Analis pasar mengatakan bahwa kenaikan harga tanah jarang terutama disebabkan oleh efek gabungan dari peningkatan permintaan saat ini, berkurangnya pasokan, dan rendahnya persediaan. Dengan datangnya musim puncak pemesanan pada kuartal keempat, harga tanah jarang masih mengalami peningkatan. Faktanya, alasan kenaikan harga tanah jarang ini terutama didorong oleh permintaan akan energi baru. Dengan kata lain, kenaikan harga tanah jarang sebenarnya adalah naiknya energi baru.
Menurut statistik yang relevan, pada tiga kuartal pertama tahun ini, negara saya'Penjualan kendaraan energi baru mencapai titik tertinggi baru. Dari Januari hingga September, volume penjualan kendaraan energi baru di Tiongkok mencapai 2,157 juta, meningkat 1,9 kali lipat dari tahun ke tahun dan meningkat 1,4 kali lipat dari tahun ke tahun. 11,6% dari perusahaan'penjualan mobil baru.
Pengembangan kendaraan energi baru telah memberikan manfaat besar bagi industri tanah jarang. NdFeB adalah salah satunya. Material magnetik berkinerja tinggi ini terutama digunakan di bidang otomotif, tenaga angin, elektronik konsumen, dan sebagainya. Dalam beberapa tahun terakhir, permintaan pasar terhadap NdFeB telah meningkat secara signifikan. Dibandingkan dengan perubahan struktur konsumsi dalam lima tahun terakhir, proporsi kendaraan energi baru telah berlipat ganda.
Menurut pengantar oleh pakar Amerika David Abraham dalam buku "Tabel Periodik Unsur", kendaraan modern (energi baru) dilengkapi dengan lebih dari 40 magnet, lebih dari 20 sensor, dan menggunakan hampir 500 gram bahan tanah jarang. Setiap kendaraan hibrida perlu menggunakan hingga 1,5 kilogram bahan magnetik tanah jarang. Bagi produsen mobil besar, kekurangan chip yang sedang berkembang saat ini sebenarnya hanyalah kekurangan yang rapuh, yang lebih pendek, dan mungkin "tanah jarang di atas roda" dalam rantai pasokan.
Abraham'Pernyataan tersebut bukanlah suatu yang berlebihan. Industri tanah jarang akan memainkan peran yang semakin penting dalam pengembangan kendaraan energi baru. Seperti neodymium iron boron, ia merupakan bagian yang tak terpisahkan dari kendaraan energi baru. Melihat lebih jauh ke hulu, neodymium, praseodymium, dan disprosium dalam tanah jarang juga merupakan bahan baku penting untuk neodymium iron boron. Kemakmuran pasar kendaraan energi baru pasti akan mengarah pada peningkatan permintaan untuk bahan tanah jarang seperti neodymium.
Berdasarkan tujuan puncak karbon dan netralitas karbon, negara akan terus meningkatkan kebijakannya untuk mempromosikan pengembangan kendaraan energi baru. Dewan Negara baru-baru ini menerbitkan “Rencana Aksi Puncak Karbon pada tahun 2030”, yang mengusulkan untuk secara kuat mempromosikan kendaraan energi baru, secara bertahap mengurangi pangsa kendaraan bahan bakar tradisional dalam produksi kendaraan baru dan kepemilikan kendaraan, mempromosikan alternatif elektrifikasi untuk kendaraan layanan publik perkotaan, dan mempromosikan kendaraan angkutan barang berat bertenaga listrik dan hidrogen. Rencana Aksi tersebut juga mengklarifikasi bahwa pada tahun 2030, proporsi kendaraan bertenaga energi baru dan energi bersih akan mencapai 40%, dan intensitas emisi karbon per unit konversi mingguan kendaraan operasional akan berkurang sebesar 9,5% dibandingkan dengan tahun 2020.
Ini merupakan keuntungan besar bagi industri tanah jarang. Menurut perkiraan, kendaraan energi baru akan mengalami pertumbuhan eksplosif sebelum tahun 2030, dan industri otomotif serta konsumsi otomotif negara saya akan dibangun kembali dengan mengandalkan sumber energi baru. Tersembunyi di balik tujuan makro ini adalah permintaan besar untuk tanah jarang. Permintaan untuk kendaraan energi baru telah mencapai 10% dari permintaan untuk produk NdFeB berkinerja tinggi, dan sekitar 30% dari peningkatan permintaan. Dengan asumsi bahwa penjualan kendaraan energi baru akan mencapai sekitar 18 juta pada tahun 2025, permintaan untuk kendaraan energi baru akan meningkat menjadi 27,4%.
Dengan kemajuan tujuan “karbon ganda”, pemerintah pusat dan daerah akan dengan penuh semangat mendukung dan mempromosikan pengembangan kendaraan energi baru, dan serangkaian kebijakan dukungan akan terus dirilis dan dilaksanakan. Oleh karena itu, apakah itu peningkatan investasi dalam energi baru dalam proses pelaksanaan tujuan “karbon ganda”, atau ledakan di pasar kendaraan energi baru, hal itu telah membawa peningkatan besar
Waktu posting: 04-Jul-2022