Baru-baru ini, ketika harga semua komoditas curah domestik dan komoditas curah logam non-ferrous turun, harga pasar tanah jarang telah berkembang, terutama pada akhir Oktober, di mana rentang harga luas dan aktivitas pedagang telah meningkat. Misalnya, praseodymium spot dan logam neodymium sulit ditemukan pada bulan Oktober, dan pembelian dengan harga tinggi telah menjadi norma dalam industri ini. Harga spot logam praseodymium neodymium mencapai 910.000 yuan/ton, dan harga Praseodymium neodymium oksida juga mempertahankan harga tinggi 735.000 hingga 740.000 yuan/ton.
Analis pasar mengatakan bahwa kenaikan harga tanah jarang terutama disebabkan oleh efek gabungan dari peningkatan permintaan saat ini, penurunan pasokan dan inventaris yang rendah. Dengan kedatangan musim pesanan puncak di kuartal keempat, harga tanah jarang masih memiliki momentum ke atas. Faktanya, alasan kenaikan harga tanah jarang ini terutama didorong oleh permintaan energi baru. Dengan kata lain, kenaikan harga tanah jarang sebenarnya merupakan perjalanan terhadap energi baru.
Menurut statistik yang relevan, dalam tiga kuartal pertama tahun ini, negara saya'Penjualan kendaraan energi baru mencapai ketinggian baru. Dari Januari hingga September, volume penjualan kendaraan energi baru di Cina adalah 2,157 juta, kenaikan tahun-ke-tahun 1,9 kali dan kenaikan tahun-ke-tahun 1,4 kali. 11,6% dari perusahaan'S Penjualan Mobil Baru.
Pengembangan kendaraan energi baru telah sangat menguntungkan industri tanah jarang. NDFEB adalah salah satunya. Bahan magnetik berkinerja tinggi ini terutama digunakan di bidang mobil, tenaga angin, elektronik konsumen dan sebagainya. Dalam beberapa tahun terakhir, permintaan pasar untuk NDFEB telah meningkat secara signifikan. Dibandingkan dengan perubahan struktur konsumsi dalam lima tahun terakhir, proporsi kendaraan energi baru telah berlipat ganda.
Menurut pendahuluan oleh pakar Amerika David Abraham dalam buku "Tabel Elemen Berkala", kendaraan modern (energi baru) dilengkapi dengan lebih dari 40 magnet, lebih dari 20 sensor, dan menggunakan hampir 500 gram bahan tanah langka. Setiap kendaraan hibrida perlu digunakan hingga 1,5 kilogram bahan magnetik tanah jarang. Untuk pembuat mobil besar, kekurangan chip yang saat ini berkembang sebenarnya hanya kekurangan yang rapuh, yang lebih pendek, dan mungkin "tanah jarang di atas roda" dalam rantai pasokan.
Abraham'Pernyataan S tidak berlebihan. Industri tanah jarang akan memainkan peran yang semakin penting dalam pengembangan kendaraan energi baru. Seperti neodymium besi boron, ini adalah bagian yang sangat diperlukan dari kendaraan energi baru. Melihat lebih jauh hulu, neodymium, praseodymium dan disprosium di tanah jarang juga merupakan bahan baku penting untuk boron besi neodymium. Kemakmuran pasar kendaraan energi baru pasti akan menyebabkan peningkatan permintaan bahan tanah jarang seperti neodymium.
Di bawah tujuan karbon puncak dan netralitas karbon, negara ini akan terus meningkatkan kebijakannya untuk mempromosikan pengembangan kendaraan energi baru. Dewan Negara Bagian baru-baru ini mengeluarkan “Rencana Aksi Memuncak Karbon pada tahun 2030 ″, yang mengusulkan untuk sangat mempromosikan kendaraan energi baru, secara bertahap mengurangi pangsa kendaraan bahan bakar tradisional dalam produksi kendaraan baru dan kepemilikan kendaraan, mempromosikan alternatif listrik untuk kendaraan layanan publik yang baru, dan menanam listrik. mencapai 40%, dan intensitas emisi karbon per unit konversi mingguan kendaraan operasi akan berkurang sebesar 9,5% dibandingkan dengan 2020.
Ini adalah manfaat utama bagi industri tanah jarang. Menurut perkiraan, kendaraan energi baru akan mengantarkan pertumbuhan eksplosif sebelum 2030, dan industri otomotif dan konsumsi mobil saya akan dibangun kembali di sekitar sumber energi baru. Tersembunyi di balik tujuan makro ini adalah permintaan besar untuk tanah jarang. Permintaan untuk kendaraan energi baru telah menyumbang 10% dari permintaan untuk produk NDFEB berkinerja tinggi, dan sekitar 30% dari peningkatan permintaan. Dengan asumsi bahwa penjualan kendaraan energi baru akan mencapai sekitar 18 juta pada tahun 2025, permintaan untuk kendaraan energi baru akan meningkat menjadi 27,4%.
Dengan kemajuan tujuan "karbon ganda", pemerintah pusat dan lokal akan dengan kuat mendukung dan mempromosikan pengembangan kendaraan energi baru, dan serangkaian kebijakan dukungan akan terus dilepaskan dan diimplementasikan. Oleh karena itu, apakah itu peningkatan investasi dalam energi baru dalam proses menerapkan tujuan "karbon ganda", atau ledakan di pasar kendaraan energi baru, ia telah membawa Increa yang sangat besar
Waktu posting: Jul-04-2022